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Panamera 對我個人來說，自第一世代開始都是一個非常違反常理的存在，當時直逼五米的車長加上當時以豪華舒適自居，怎麼樣都沒想到這居然是一輛可以在彎道靈活穿梭的龐然大物，試駕當下也不禁讚嘆 Porsche 工程師的精湛調校能力，以這種車身格局來比較的話，Panamera 的市場敵手根本毫無招架之力。隨著時間過去，代號 G3 的 976 Panamera 正式邁入第三世代，就設計的鋪裝手法或許沒什麼驚艷感，但好的設計本來就無需太多改變，看看 718、911 不就是最典型的範例？Porsche 算是少數車廠在很早期就把 Hybrid 油電概念挪用在性能、操駕的提升上，這也不是 Panamera 首次冠以 E-Hybrid 自居，而這次試駕的車型也是國內的所有編成選項中售價最昂貴的旗艦車型，動力持續沿用 4.0 升 V8 雙渦輪機種，單就內燃機的出力就有 519 hp / 77.5 kgm 水位，而這次被列為重點的馬達機組，可額外供應 190 hp / 45.8 kgm 峰值輸出，綜效出力來到 680 hp / 94.8 kgm。當然，也因為放置於車內的電池容量有 25.9 kWh，達到 PHEV 構成要件，可使用 J1772 AC 交流電為車輛充能，純電續航里程也來到約 50 km 左右。

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有趣的是，Panamera 一如 911 T-Hybrid，將電機馬達直接與 8 速 PDK 雙離合器變速箱整合為一，將渦輪遲滯現象盡可能壓自最低，而總體輸出要推動 2,360 公斤不只是剛好而已，機體運轉品質不只一流，連帶火箭砲般的扭矩推背力道也能從跑車座椅後方真切感受，這是無論在何種模式下都能體感到的動力反應，相當暢快。值得提及的是，本車搭載了 Porsche 最新世代的 Active Ride 高階主動式懸載系統，分別在四輪獨立的懸吊上，透過電動液壓幫浦輔助，快速且單獨地調整阻尼韌性，簡單來說，有了這項科技，自然也就無需防傾桿的存在；而 Active Ride 可透過 PSM 系統的畫面操作，分別針對上下車、主動過彎、舒適加速或煞車等三大功能進行開啟。但 Active Ride 最強大之處在於比起過往的 PDCC，前者能夠反映的時間更佳即時，試駕當天刻意在山路上來回穿梭，Panamera 就是能給你穩如泰山，幾乎沒有側傾產生的回饋，這也是為何我會以操控魔術師來予以冠名的主因。當然，凡事總有代價，這套 Active Ride 主動式懸載系統，選配要價近 56 萬，但假如您選購了 E-Hybrid Panamera，筆者是強烈建議加選這項配備。來聊聊主觀面向較強的設計吧！坦白說進入 G3 世代的 Panamera 整體改變幅度不大，主要是針對細節進行處理與再勾勒，如頭尾燈造型的俐落雕塑便是一例，不過，本次的試駕車額外花了約 33 萬選配 Sport Design 套件，包含前後保桿、側裙、甚至是水箱護罩設計都有所不同，基本上，看過這組套件上升，你很難再回去看普通版本的 Panamera 了。而全車內外的 Logo 徽飾，也因應本車 Turbo 的身分地位，裝配有專屬的灰色色調配件。內裝設計一如預期般少了些驚喜，進入 G3 世代的 Panamera 也一如先前我們試駕過的 Macan EV 等車，整體佈局採家族式設計處理，本車也額外選配了副駕側螢幕介面來提供更多元的操作方式。提供 18 向電動調整機制的前方兩張座椅，可針對腰、臀、腿等部位進行充氣式調整，另外加上已經要邁入炎夏必須的通風調整功能，基本上這兩張座椅完全挑不出缺點，坐姿不因本車的多功能性特徵而特別調高，低趴的姿態仍具有跑車的低陷體態。後方則提供獨立雙座設定，以這類車型的目標受眾來看，空間感其實遠比當初看照片畫面時來得更寬闊，二人獨立乘坐的特性也能創造出更好的空間餘裕，加上本車選配有螢幕、舒適頭枕，縱使是以性能四門房車自居的 Panamera，在本車上也能有舒適的巡航體驗。以目前的工業態勢來看，PHEV 這類車型先天要克服的考驗便是車重，但只要一天電池技術沒有獲得跳躍性的進步，這一特點就會持續存在，而 Panamera Turbo E-Hybrid 雖然已重達 2.4 噸位，但為期一天的體驗中卻鮮少會出現與「沈重」相關聯的體感，這或許是 Active Ride、後輪輔助轉向等系統加持的緣故，剩下的，就是你願不願意花上破千萬的預算，來購得這輛有一定程度實用機能的性能機器了！更多內容請點擊：➡️ 買車不知從哪下手？購車趣告訴你➡️ 更多新車訊息盡在購車趣➡️ 即刻訂閱購車趣Youtube頻道

Hyundai汽車全新世代中型休旅「The All-New MUFASA」於今日展開預接，以「前衛設計x超格空間×豪華配備」三大優勢搶佔百萬元內SUV級距，瞄準年輕小家庭與講求實用配備的消費者族群，展現品牌在新興市場的產品佈局與設計實力。The All-New MUFASA為Hyundai汽車專為亞太市場量身打造的戰略休旅，承襲品牌最新一代「Sensuous Sportiness」設計語彙，融合大膽的車身輪廓、科技導向的座艙以及高機能空間，以$89萬元起預售價填補現行產品線百萬內中型SUV的空缺。

全球設計網絡整合 打造在地化高適應性產品The All-New MUFASA的開發由Hyundai汽車全球設計網絡主導，以韓國Namyang Design Center為核心，聯合歐洲、美國、印度、中國與日本等地設計團隊協力開發。透過在地市場趨勢與生活習慣分析，制定出最符合區域需求的車型策略，並結合Hyundai汽車全球化的零件供應鏈與模組化平台技術，實現產品設計、成本控制與品質的完美平衡。面對亞太地區中型SUV級距市場持續成長，消費者不再僅追求價格，而更重視空間表現、科技配備與整體價值。The All-New MUFASA正是在這樣的市場背景下誕生，以更親民的價格提供超越期待的產品體驗，成為新世代家庭購車的理性首選。The All-New MUFASA不僅是品牌全球產品布局中的關鍵一環，更是展現其設計全球化、策略在地化實力的代表作。未來，Hyundai汽車也將持續推出符合各地用戶需求的產品，深化市場滲透率，並透過新世代設計語彙與科技體驗，持續引領亞太消費市場的風潮。與Tucson L相同N3底盤平台 空間與駕乘表現雙優化The All-New MUFASA定位為正統C-SUV中型休旅級距，透過更長的軸距設計，提供寬敞舒適的後座空間，並擁有同級最大524L行李廂容積。其採用與Tucson L相同的第三代N3 Platform中大型休旅底盤平台，具備高剛性結構與成熟的懸吊調校，搭載2.0升自然進氣引擎與六速自排系統，提供穩定、順暢且經濟的駕駛體驗，同時滿足休旅車多人乘載的動力需求。全車標配SVM環景影像、BVM盲區輔助 樹立中型SUV新標竿不同於多數入門SUV「價格親民、配備陽春」的市場印象，The All-New MUFASA在配備上展現品牌罕見的誠意與突破。車內搭載12.3吋數位儀錶與中控雙聯屏，整合資訊顯示與多媒體娛樂功能，並且全車系標配SVM 環景影像與BVM 盲區影像輔助系統，兼具直覺操作性與科技質感。空調系統保留實體按鍵設計，即便行駛中也能輕鬆操作，進一步提升行車安全。座艙整體以EV化科技氛圍為核心，採用海灣式中控台，營造開闊駕駛視野與高度空間利用性。此外，MUFASA高階車款配備全景天窗與電動尾門，完整對應現代家庭對便利性與舒適感的雙重期待，在同級對手中展現壓倒性優勢。外觀設計則承襲Hyundai汽車家族設計語彙「Sensuous Sportiness」，延伸出「Parametric Jewelry」的鑽石幾何語彙，打造出極具辨識度的車身輪廓。車頭的直列式LED頭燈與車側的迴力鏢型折線相互呼應，結合尾部LED星環尾燈，整體造型充滿動感與未來感，精準呼應年輕世代對科技與個性化設計的期待。The All-New MUFASA自即日起啟動預售，提供GLA、GLB與GLC三種等級選擇，預售價分別為$89萬元、$92萬元與$96萬元，滿足不同預算與配備需求的消費者。本周末起，The All-New MUFASA將全面進駐全台Hyundai展示中心，誠摯邀請消費者親臨鑑賞這款融合空間、科技與設計於一體的超規格中型SUV，親身感受Hyundai汽車不斷進化的品牌實力。

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雖說每一間車廠每一年都會為旗下產品進行產品年式更新，針對配備量體與車價進行調整，但 JLR Taiwan 卻是少數年式更新幅度都很大的品牌，日前，不意外地 Defender 進行了年式更新，除了較為性能的 OCTA 仍為汽油車型，其他一般常販車型僅保留柴油編成，取消過往的 P300，僅餘下 D300 規格，主因在於 Defender 在國內的銷售情況，有超過九成消費族群都是以柴油作為主要標的，也形成了目前的態勢。當然，若對應 Defender 先天較重的車身條件，D300 300hp、66.3kgm，明顯在推動車輛的輸出力道上更佔優勢，就算您是位專司於越野的專業玩家，這組動力也絕對不會讓您失望。此外，一如標題所述，何以 Defender 25 年式轉換後更具吸引力，主因在於 JLR Taiwan 終於把初入國內市場原列為標配的氣壓懸吊系統補回標配清單當中，歸因於車身高度可以靈活調整，無論是在越野、抑或是狹窄且高低落差大的行車環境中是極為有用的配備。再者，你我自然都明瞭有絕大一部分 Defender 車主是愛車如命的人，非必要絕對不會將愛車開上非鋪裝路面，有 99% 都在一般鋪裝道路行駛，這時，氣壓懸吊的優勢不再只是讓進出難易度大幅降低，而是能透過隨時適應道路能力的技術架構，讓車室乘員的乘坐感受得以更舒適平穩，陸地巡航母艦之名，著實無可否認。這次的年式更新，品牌顯然想要將常販型 Defender 定位在更加都會使用取向的使用邏輯，舉例而言，過往 Defender 出廠，都是配較為越野取向的輪胎，像本次的年式更新園場所綁定配置的便是四季用胎，再加上本次標配矽光銀車色與黑化套件也更顯露出豪華感氛圍。倘若你喜歡 Defender，但日常用車環境又在都會生活圈中，那麼這次的年式更新，絕對值得你好好參考！

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迎接初夏旅遊旺季，特爾電力特別推出五月限定三重優惠活動，以實際行動回饋全台電動車主的支持。自即日起至5月31日止，特爾電力祭出全月超殺充電優惠「五月電力暢行月」、勞動節儲值加碼回饋「勞動加電日」、以及母親節限時免費活動「為愛免費充」等三項活動，讓車主暢行全台、輕鬆補能，節省荷包又享健康好禮。為持續推動綠能出行與友善補能環境，特爾電力挑出全台11座精選站點，自5月1日至5月31日推出每度電僅需5.8元的超值方案。此次精選活動站點涵蓋南北熱門交通要道與觀光補給點，包括國道重要補電站雲林西螺北上站、距離逢甲大學及逢甲夜市僅10分鐘車程的台中世貿站、位於前往日月潭必經之路的南投日月町站、位於台南核心區域，暢遊古都首選的台南中華西站、鄰近學區與商圈的台南崑山站、銜接南迴與恆春半島的關鍵交叉點屏東楓港站，以及鄰近市區與觀光景點的萊爾富蘇澳蠟筆站、接近漁港與冷泉勝地，適合遊覽宜蘭海岸風光的宜蘭蘇澳站、貼近花東縱谷，享受田園風光同時輕鬆補電的花蓮瑞穗站、鄰近台東市區的台東日盛站、南迴公路重要補給站的台東大武之心站。其中位於西螺服務區中油加油站內的特爾電力雲林西螺北上站，以每度5.8元成為全台國道服務區中價格最低的充電站，比其他第三方營運商價格低達3.4元，堪稱出遊補能首選。響應五一勞動節，特爾電力推出限時儲值回饋方案。自5月1日起至5月31日止，凡儲值滿指定金額即享額外充電金回饋：儲值5,000元，加贈500元充電金；儲值10,000元，加贈2,000元充電金。此外，完成儲值的車主還可參加抽獎活動，有機會獲得由乖乖生技研發的「天然蕎麥B群」，預計抽出20名幸運得主。該產品有助提升專注與體力，最高可持續12小時，有效支援長途駕駛需求，為車主補充行車元氣。同時，特爾電力也替車主加碼爭取合作優惠，凡特爾車主購買乖乖生技蕎麥B群產品，即享專屬加購折扣，健康補能再升級。

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為慶祝母親節並表達對媽媽的關愛，特爾電力於5月11日當天下午5點至晚間11點，於全台8座站點提供限時免費充電服務，站點包括：

• 八里文昌站：鄰近八里左岸與十三行博物館，適合親子出遊與河岸騎行補電首選。
• 嘉義中埔站：位於阿里山下的中繼站，串聯市區與山區的理想補能據點。
• 台中逢甲站：距離逢甲大學及逢甲夜市僅10分鐘車程，旅遊與商圈補電一次搞定。
• 南投日月町站：前往日月潭的必經之路，輕鬆暢遊南投山城與湖光山色。
• 高雄美術東站：座落美術館特區，鄰近藝文中心，充電也能享受生活美學。
• 高雄成功站：鄰近高雄流行音樂中心與愛河灣，輕鬆補電，順遊市中心景點。
• 台東大武站：南迴公路關鍵補給點，橫跨屏東與台東間，提供長途車主最可靠的充電支援。
• 花蓮瑞穗站：貼近花東縱谷美景，享受田園風光同時輕鬆補電，體驗慢活旅行的最佳據點。

台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp提到：「The T-SUV Family德藝休旅家族以豐富安全科技、卓越動力表現和靈活空間運用，深獲台灣消費者青睞，其中T-Roc更在競爭激烈的A0級距進口休旅銷售戰中，年年取得佳績，充分展現「全力以赴」的宣傳主軸，成為台灣市場熱愛的都會跑旅。」台灣福斯汽車以114.8萬起帶來25年式全新T-Roc，包含280 TSI Life、280 TSI Style Design、330 TSI R-Line Performance和R四款車型，完美展現Volkswagen德藝休旅「感安全」、「 敢駕馭」的自信格調，本月推出低利率首年低月付分期付款專案，歡迎消費者前往全台授權展示中心了解更多詳情。

T-Roc擁有運動化的線條和雙色車身設計外觀，搭配Coupe-like跑旅線條，動靜之間流露前衛性格及迷人運動化氛圍。車頭橫柵式水箱護罩搭配貫穿廠徽的LED燈條，與IQ.LIGHT LED Matrix 矩陣式頭燈相互輝映，彰顯引領時代的跑格風範。而330 TSI R-Line Performance 亦可選配Black Style黑化風格套件，強化視覺質感；性能休旅T-Roc R則具備R專屬黑化套件，黑化風格後視鏡罩、湛黑車頂行李架、黑化風格窗框、碳纖維風格C柱設計及黑化風格內裝，以勁黑修飾將強悍跑格展露無遺，完美展現風格獨具的熱血魅力。

T-Roc搭載新世代數位化座艙，包含Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機（MIB 3），以人體工學設計思維提供直覺操作體驗，而中控下方的Air Care Climatronic觸控式雙區電子恆溫空調，不僅以觸控式直覺操控空調介面，並且具備自動空氣再循環功能，能為駕駛及前座乘客提供雙區溫度控制，分別各自選擇喜好的舒適溫度，享受舒適自在的車室空間。其它科技滿分配備如透過App-Connect多媒體手機鏡射（含Android Auto與無線Apple CarPlay），輕鬆連結MIB資訊娛樂系統上存取並使用音樂、地圖等應用程式，為駕駛提供各式協助及眾多娛樂功能，搭配手機無線充電裝置感應充電，確保電量充沛無虞。

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T-Roc全車系標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含Travel Assist 智慧車陣穿梭系統，整合全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統和主動式車道修正輔助系統，有效減輕駕駛負擔，搭配車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、疲勞駕駛警示系統、MCB二次碰撞預煞系統與6具SRS安全輔助氣囊，建構安心駕乘的全面防護。

承襲賽道精神與極致駕馭樂趣，性能休旅T-Roc R搭載R專屬運動化前保桿、R專屬藍色高性能煞車卡鉗、專屬運動化四出尾管，且以R專屬車側銘牌彰顯不凡賽道基因。車室則以R 專屬數位化座艙設計精心呈現出色質感，如跑車式方向盤換檔撥片搭配R專屬藍色縫線和R專屬Nappa Carbon碳纖維紋運動型真皮座椅，完美擁抱馳騁於賽道的熱血靈魂。T-Roc R擁有高性能動力輸出最大馬力達300ps、最大扭力 40.8 kgm，0-100 km/h 加速僅需4.9 秒，強勁動力系統搭配 Race Mode 特殊駕駛模式和懸吊降低20mm的DCC主動式底盤控制系統，大幅提升過彎精準度、穩定性及速度，一鍵長按方向盤上的 R 按鍵，立即切換專屬 T-Roc R 的賽車模式，享受精采絕倫操駕體驗。Volkswagen提供純正的德國造車工藝和多樣的產品陣容，無論是想讓日常增添運動化和都會潮流色彩到追求兼顧家庭又保有勁速血液的消費者，都能享有最適合自身生活樣貌的駕馭夥伴。台灣福斯汽車為回饋深受消費者喜愛的T-Roc 280TSI Life及280TSI Style Design車型，全新25年式享與前年式同價 114.8 萬元、124.8萬元，即日起至4月30日，入主T-Roc 25年式全車系享低利率分期付款專案，首年月付僅5,168元，另有其它多元分期付款專案可自由選擇，敬邀消費者洽詢鄰近授權展示中心，把握良機。 

Ghost 車系以其獨一無二的表現力、機敏靈活和自信駕馭聞名於世，是勞斯萊斯品牌的代表之作。作為對於客戶殷切期望的回應，全新 Ghost Series II完美忠實於這些原則，搭載動力強勁、毫不妥協的 V12 汽油引擎，且具備近乎無限可能的Bespoke高級客製化潛力。Ghost Series II 其外觀設計及工藝材質的革新意義重大，令新車彰顯出更強的表現力與感染力，基於一系列先進的底盤創新技術，全新一代 Ghost 還具備超群的操控性能。這確保了 Ghost Series II作為勞斯萊斯有史以來技術最為先進、最注重駕駛體驗的V12車型的非凡地位。勞斯萊斯汽車台灣總代理-盛惟股份有限公司 也終於將這款炙手可熱的 Ghost Series II 引進導入，並同步公布售價: Ghost Series II  總價 $24,727,000 起。Ghost 是勞斯萊斯品牌進入古德伍德時代之後最為重要的一款作品。初代車型於2009年首次面世，滿足了奢華品消費者對於一款全新類別的超豪華車型的需求。與勞斯萊斯最初推出的 Phantom 相比，Ghost 的客戶群體更加年輕，更青睞能自己駕駛、具備多樣性特質的車型。他們所尋求的是一款設計純粹簡約，能夠令他們通過Bespoke自由表達自我，並能夠令駕駛者樂於其中的勞斯萊斯車型。於2020年推出的第二代 Ghost 則將這一理念進一步昇華。作為純粹至簡設計理念的典範，Ghost 表面的凝練簡約背後則並不簡單，無比深刻複雜的設計、工程技術、手工藝，以及動力科技，建構出這款奢華座駕的卓越特質。事實上，這款車型搭載了勞斯萊斯有史以來最為先進的V12引擎。勞斯萊斯致力於為客戶打造一款既可作為完美純粹且可自由進行Bespoke的畫布，同時又擁有敏銳靈活、以駕駛者為導向的底盤系統的車型。而 Ghost 正是這一願景的非凡成果。除了美學設計，2020年款 Ghost 在其推出時還是勞斯萊斯有史以來技術最為先進的車型。特別是它的平面懸架系統，工程師們耗時10年才將其完美呈現，它所帶來的輕盈駕馭體驗是此前任何汽車不曾實現的。憑藉6.75升雙渦輪增壓V12燃油引擎、全輪轉向系統和四輪驅動系統， Ghost 迅速被公認為勞斯萊斯家族中最具動感、以駕駛者為中心的車型，以及完美的長途巡遊座駕。

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Ghost Series II比以往任何作品都更接近勞斯萊斯所推崇的渾然天成般的車身設計風格。其車前熠熠發光的神廟進氣格柵被凝練為更加俐落，且更加現代化的呈現方式，這一勞斯萊斯標誌性的設計項目始終受到全球客戶的青睞。 Ghost Series II的現代藝術筆觸還體現在前大燈及日間行車燈的全新設計之中，車燈上部的輪廓線條自進氣格柵的“門楣”下部起筆，橫向延伸至兩側前翼子板邊緣，且日間行車燈末端向下縱向勾勒，使新車2,148mm的挺括寬度盡顯無遺。來到車尾， Ghost Series II採用全新尾燈配置，令車身側面與尾部的銜接一氣呵成，更顯流暢和諧。這一形式靈感來自勞斯萊斯 Spectre，每個尾燈均擁有兩個極富表現力的垂直發光體，兩側則為弧形鍍鉻元素，低調地鐫刻有雙“R”交織字樣。Ghost Series II的內飾設計頌揚了精湛先進的工藝技術，包括虛擬及數位技術。中央顯示幕安置於橫貫左右A柱之間的全新全玻璃面板之中，並採用全新升級的作業系統，令新車的Bespoke客製化範圍從實體介面擴展至數位世界，客戶能夠自由選配與愛車外觀或內飾顏色相映成趣的儀錶盤色彩，進一步契合了 Ghost 客戶對於新穎、現代化Bespoke表達的熱忱和追求。後排螢幕可連接最多兩個流媒體設備，並可通過全新開發的交互介面選擇娛樂內容，以及管理按摩、加熱和冷卻等座椅功能。各種藍牙耳機均可與後座資訊娛樂系統進行配對連接。Ghost Series II搭載的手工藝作品由勞斯萊斯技藝精湛的工匠精心創作而成，彰顯了當代藝術大膽、新穎的表現形式。位於中央顯示幕副駕一側的是全新設計的“歡慶女神”時計畫廊。這個獨一無二的透明展示櫥窗陳列著一枚指標式時計，和帶有精美絕倫照明效果、採用鏡面拋光工藝的不銹鋼“歡慶女神”塑像。靈動典雅的歡慶女神立於帶有啞光黑色背板和高光側板的專屬舞臺上，可營造反光效果。當駕乘者步入座艙，“歡慶女神”塑像將自下方點亮，如同聚焦於舞臺的聚光燈之中一樣。隨後，塑像底座的燈光將逐漸轉變為柔和的光芒。與這一精妙細節相互呼應的，是一塊呈現於副駕駛一側的全展寬輝光面板這一前沿工藝首次亮相即在2020年發佈的 Ghost 之上。在Ghost Series II上，全新輝光面板自夜空繁星中汲取靈感，並將星空運行軌跡進行藝術化提煉，最終呈現為延時攝影般的藝術作品。除此之外，客戶還可以與勞斯萊斯Bespoke設計師們攜手創作屬於自己的輝光面板主題。Ghost Series II還採用了勞斯萊斯在織物領域持續探索的最新成果 “交織格紋（Duality Twill）”，是一種由竹子製成的新型纖維織就的美妙材質。在一次實地考察期間，勞斯萊斯設計團隊的成員們造訪了坐落於法國蔚藍海岸的地中海花園，它毗鄰亨利·萊斯爵士的冬季故居Villa Mimosa。其中一片廣袤竹林令設計師們靈感湧現，創作出這種極富創意的材質。或許亨利·萊斯爵士也曾親眼觀賞過這片獨具魅力的植物園。“交織”圖案基於對勞斯萊斯品牌兩位元創始人姓氏首字母“R”交織圖案的抽象詮釋，並以極富藝術韻味的方式編織為格紋。交疊的圖案令人不由聯想到遊艇上那些相互交錯的繩索。“交織格紋”工藝的研發過程歷經超過一年時間，是勞斯萊斯設計團隊與一位紡織大師攜手創作的工藝成果，後者目前已正式加入古德伍德的勞斯萊斯之家。一個完整的“交織格紋”內飾作品所使用的縫線多達220萬條，縫線總長度達17.7公里，共計耗時20個小時才得以完成。為保證圖案的一致性，所有織物作品均經由手工逐一精心製作，然後利用特製雷射器進行剪裁，旨在密封材料邊緣，避免個別縫線鬆散的情況發生。所有剪裁部分均經過精細嚴謹的定位和縫合，最終織就完美無瑕的完整作品，裝飾於座椅上。除了“交織格紋”，客戶還可選擇定位打孔皮革工藝通過皮革上精確定位的微小打孔來創造精美藝術作品的創新當代工藝。孔洞大小不一，營造出引人入勝的縱深感，從而描摹出細膩精緻、具有立體感的圖形效果。最初的圖案靈感來源於古德伍德勞斯萊斯之家上空不斷變幻的雲層光影。這一圖案最終使用多達107,000個直徑為0.8毫米或1.2毫米的微孔描繪而成。每個孔洞均經由細緻核驗，以確保絕對的一致性。勞斯萊斯毫不妥協、強勁澎湃、近乎無聲的6.75升雙渦輪增壓V12燃油引擎，搭配標誌性的8速自動變速箱，是Ghost Series II的靈魂內核所在。令駕駛者仿佛擁有深不可測的源源動力，沉浸享受在勞斯萊斯獨一無二的“飄馳感”中。Ghost Series II採用了備受讚譽的平面懸架系統，並於前懸架總成上方裝配了一個獨特的上叉臂減震器單元。這一裝置與連續可變電控減震器和自動調平高容積空氣減震支柱組件協同運行，確保遊刃有餘的車身姿態，彰顯品牌從容優雅的魔毯般駕乘感受。同時，其五連杆後懸架同樣獲益於自動調平高容積空氣懸架技術。自2009年首款 Ghost 車型面世以來，這款車型就充分詮釋了勞斯萊斯古德伍德時代的精神，即致力於説明客戶通過Bespoke卓越複雜的技術和多樣化的工藝，來表達自我卓爾不群的審美情趣與鑒賞品位。為了更好地滿足並超越客戶的期許，勞斯萊斯正在不斷拓展其全球專屬定制中心網路，為世界各地的客戶提供與常駐設計師及Bespoke專家深度交流的體驗，並將他們的非凡創想化為現實。此外，勞斯萊斯已獲規劃許可，將對位於西薩塞克斯郡古德伍德的總部進行擴建，旨在為Bespoke工藝和技術再臻新境創造更多空間。除了工藝愈加繁複的Bespoke能力，當下的許多勞斯萊斯客戶還希望獲得動力澎湃、靈動敏捷、沉穩舒適、從容優雅、寧靜悠然的駕駛享受。 Ghost Series II將這些特性完美平衡，在毫不妥協的同時，再度鞏固了勞斯萊斯矗立於超豪華汽車品牌之巔的卓越地位。更多內容請點擊：➡️ 買車不知從哪下手？購車趣告訴你➡️ 更多新車訊息盡在購車趣➡️ 即刻訂閱購車趣Youtube頻道

BMW新世代車型以融合運動氣息與時尚風範的獨特魅力，持續擄獲車迷青睞。自2020年BMW 2系列Gran Coupé問世以來，完美承襲雙門跑車的動感線條，並結合四門車型的實用性，成功滿足追求時尚設計與駕馭性能的車主需求，不僅讓產品陣容更完整，也鞏固BMW在豪華小型車市場的領導地位。BMW總代理汎德於今(15)日宣布，全新第二代BMW 2系列Gran Coupé豪華四門轎跑車預售正式啟動。首波導入全新BMW 220 Gran Coupé M Racing Edition，預售參考價為新台幣189萬元。新世代車型不僅承襲轎跑車的設計精髓，更在運動化設定與豪華科技配備上全面升級，塑造出更高層次的動感美學與駕馭體驗。獨樹一格的流線外觀，搭載更進階的M運動化配備與豐富科技配置，重新定義新世代豪華小型四門轎跑，為市場注入嶄新活力。全新世代2系列Gran Coupé具有動感修長的車身輪廓以及強而有力的車頭與車尾設計，再搭配跑車專屬的無窗框車門設計，展現兼具美學與運動感的全新四門跑車外型。整體車格相比前一世代更修長、更放大，車身長度增加了20mm，達到4,546mm，高度也增加25mm，達到1,445mm，寬度與軸距則維持不變，分別為1,800mm與2,670mm，提供充沛空間的同時還造就了此級距獨具特色的轎跑流線外型。搭載光型變化智慧LED頭燈，寬大的BMW雙腎型水箱護罩換上創新的垂直與對角交錯結構，加上大尺寸的進氣壩，賦予整體車輛更加銳利且貼地的運動姿態。從車側看去，長車頭與短前懸搭配流暢優雅的車頂線條，顯示出其動感十足的車身比例。車尾則以簡約設計搭配幾何線條勾勒出優雅的力量感，並配有扁平化尾燈與隱藏式排氣尾管設計，詮釋現代與動感的完美結合。首波推出的BMW 220 Gran Coupé M Racing Edition在車身內外皆展現細膩雕琢，標配的M Sport套件與極具辨識度的BMW飾光水箱護罩，塑造出跑車般的動感格調與不凡氣勢。外觀部分，全面搭載M空力套件、M專屬輪圈及降低車高的M跑車化動態懸吊系統，呈現更具性能感的視覺張力。此外，220 Gran Coupé M Racing Edition還升級更運動化、性能化的M Sport進階套件，外觀上升級配備包含燻黑造型頭燈、黑色高光澤套件、M煞車套件(紅色)與M擾流尾翼，全方位強化車輛戰鬥氣息，展現出極具侵略性的運動跑格，重新定義小型四門轎跑的運動美學。

全新BMW 220 Gran Coupé M Racing Edition不僅具備動感十足的外型設定，更進一步導入多項豪華配備，展現從內而外的自信風格。外觀細節如迎賓光毯與行李廂感應式開啟系統，巧妙點綴實用機能與豪華體驗。座艙設計採用完整的M風格配置，標配M多功能真皮方向盤、M鋁質菱格紋光影飾板、M三色縫線儀錶檯以及M縫線安全帶，展現細節質感與運動氛圍兼備的座艙美學。科技配備方面，車內配備10.25吋虛擬數位儀錶與10.7吋中控觸控螢幕組成的懸浮式曲面螢幕，搭載全新BMW Operating System 9作業系統，帶來直覺且流暢的數位互動體驗。重點駕馭科技亦全面到位，包括360度環景輔助攝影、變換車道輔助、AR擴增實境導航與令人血脈賁張的Sport Boost運動衝刺功能，全面釋放駕馭激情。全新BMW 220 Gran Coupé M Racing Edition從內到外皆型塑為極具運動化風格的豪華小型轎跑，動力方面搭載TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎，可創造出最高156匹馬力以及最大扭力240牛頓米，搭配48V高效複合動力科技與Steptronic七速雙離合自手排變速箱，0-100km/h加速僅需7.9秒。全新BMW 220 Gran Coupé M Racing Edition不僅將豪華與運動性能完美融合，更以卓越的設計與創新的科技，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛樂趣與視覺享受，締造小型轎跑車市場的全新標竿。

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